在全球范围，SUV市场截至目前仍是“金矿灿灿”，很多车企都因此大为受益。

以美国车市为例，在SUV领域中最风光的车企当属Jeep。

在最新出炉的美国车市5月销量表中，Jeep完全摆出一副“开挂”的架势，连摘三大细分市场的月销量冠军。

位列全美最畅销中大型和大型SUV榜首的是全新一代Jeep牧马人，月销量高达25102辆，福特探险者、Jeep大切诺基屈居亚军和季军。

位列全美最畅销中型SUV榜首的是Jeep自由光，月销量高达23789辆，丰田汉兰达、斯巴鲁傲虎屈居亚军和季军。

位列全美最畅销小型SUV榜首的是Jeep自由侠，月销量为9512辆，本田缤智/XR-V、福特翼博屈居亚军和季军。

有图有真相，在最成熟的美国市场三项称雄，这足以说明Jeep乃是真正的SUV之王。

在中国，Jeep自由光、Jeep自由侠都实现国产，在各细分市场同样销量表现不错。

想必Jeep迷，接下来最心心念念的该是全新一代Jeep牧马人!

好消息是它也快来了，7月就将入华上市。

在美斩获辉煌战绩，已经将全新一代Jeep牧马人的实力“写在了脸上”。

笔者和很多专业媒体同行，在北京国际车展仔细看过全新一代Jeep牧马人后，都对其“焕然一新”印象深刻。

Jeep这次很果敢，对牧马人的动力、四驱以及外观内饰都作出了改变。

先说让忠粉们感到最“新”的动力。

上一代牧马人主打的是3.6L自然吸气发动机，而这一代Jeep牧马人改成了全新2.0T涡轮增压发动机，并匹配ZF 8速手自一体变速箱。

别看排量只有2.0，这台涡轮增压发动机实则兼顾了性能、节油和排放，最大功率195kw，最大扭矩400Nm，与奔驰GLC、奥迪Q5、宝马X3的2.0T发动机相比，优势很是明显。

搭载2.0T+8AT后，全新一代Jeep牧马人的越野性能同样没被削弱，可实现低速扭矩放大4倍、前后桥0-100%扭力转换、攀爬比77:1，毫无争议地还是“地表最强四驱车”。

再说让忠粉们感到变“新”的四驱。

此番全新一代Jeep牧马人装备的是智能分时四驱系统，顾名思义，能在2H和4H之间自动切换，这对驾驶者来说，就省心多了。开出去公路驾驶，只用两驱就够了，这当然能更省油啦。

应该说，四驱方式的更智能，让全新一代Jeep牧马人在“用武之地”上大为拓展了。

至于外观和内饰则会让忠粉们感到在传承中有了“新”变化。

经典的七孔垂直格栅、圆形前大灯和梯形轮眉等都保留了，改变之处则在细节：例如前大灯光源变为LED，照明效果更佳;七孔前进气格栅面积更大，等等。

内饰方面，圆形的出风口、位于中控台的车窗控制键、副驾驶前的扶手等也都被保留了。

强化的是精致感和科技感。采用大面积软性材质覆盖、南美进口头层高级真皮3D包裹座椅以及镀铬细节与立体缝线，配备第四代Uconnect 8.4+7双液晶人机交互系统(支持CarPlay和Android Auto互联)，都让全新一代Jeep牧马人在内饰设计、用料、做工和质感得到了明显的加分。

全新一代Jeep牧马人的上述种种改变是否对路，在美摘得细分市场销量冠军，已经说明给了问题。

从产品力和实用性的角度分析，全新一代Jeep牧马人都明显更上一层楼了。

至于价格，合理的判断是溢价指数大增。

在美的情况亦是如此，售价区间为27495美元-40995美元，属于价格微涨。

涨价的理由主要是基础成本增加。毕竟采用了更精致内饰;铝制的发动机盖、翼子板和车门，镁合金的尾门;盲区监视、倒车影像和倒车横向监测等的增配清单;这七七八八叠加起来，确实是笔不小的费用。

全新一代Jeep牧马人7月在中国上市，又恰逢美国进口汽车关税税率将调整至40%。

当然啦，这次关税政策的波及面不小，所以受影响的，应该会是所有的进口车。

全新一代Jeep牧马人的大利好，在于价值大增，所以对于忠粉而言，仍是值得等待的。