众所周知，在摩托车领域的历史可以追溯至1992年的轰达车辆配件研究所的力帆，同隆鑫摩托、宗申摩托被视为中国摩托车行业三巨头。
力帆是众多摩企中专利数量第一的明星企业。2001年9月，力帆摩托首销日本，改写了中日摩托车有来无往的历史，力帆在海外知名度与本田摩托车旗鼓相当。同年，凭借累计销售184万台发动机、年收入超过38亿元的骄人战绩，力帆在摩托车领域做到全球第一。
此后，力帆从“两轮”转向“四轮”，随后经历了一路高歌、重操旧业、破产重整，也在今年重回摩托车赛道。
在2021中国摩博会上，“国产摩托车大王”力帆的身影显得格外引人瞩目。力帆在本届摩博会上举行了“全面进化论”发布会，除了带来了力帆摩托KPT400新车全球发布，KPS150\200和KPM cafe首发上市，V600、V16和K19三款太子车，KPT150\200\500三款休旅车，以及四款电动摩托车的集中亮相，还进行了智能化电动化战略分享。这是时隔7年后，力帆再度在摩博会上露面。
按照力帆此次发布的战略，全面进化论，是整个品牌的进化，不仅是产品，还有品牌形象和品牌运营的进化。
根据新战略，力帆摩托将立志成为国际一流的机车生活服务商。对此，力帆科技摩托车业务总经理罗道中表示：产品层面将聚焦V缸和ADV,寻求合作，打造国际领先的电动摩托车新物种，实现燃油和电动的双曲线发展。而在市场层面，则坚持以用户中心，共创为内核，努力提升力帆摩托的用户参与共创能力和全生命周期服务能力。
