4月7日，同花顺港口航运板块指数早盘高开后维持高位震荡，当日收涨3.77%，29只成分股中有28只上涨。其中，中远海控开盘一字涨停，报收于16.15元;长航凤凰、中远海发、中远海特、宁波海运等多只个股涨停。

中远海控4月6日晚间披露一季度业绩预告，期内公司预盈154.50亿元。上年同期净利润约为2.92亿元，同比增长近52倍。报告期内，集装箱航运市场持续向好，公司全球运输服务实现量价齐升，整体业绩与上年同期相比实现大幅度增长。

去年三季度以来，中国出口集装箱航运运价指数持续上涨，出口订单量大增。截至4月2日，今年以来中国出口集装箱运价指数综合指数均值为1960.99，较上年同期增长113.33%。回顾前三月数据，出口集装箱航运运价尽管出现小幅回落，但仍维持高位。此外，集运市场的高景气度也在产业链端持续传导。据克拉克森数据统计，20尺干货标准箱2020年1月报表结算价平均约为1656美元，综合今年一季度，这一价格最高涨至3500美元左右。中集集团董事长麦伯良此前在公司2020年度业绩发布会上表示，预计集装箱旺盛需求将延续至今年8月至9月，价格高企现象或持续到9月至10月，中集集团上半年订单饱满，目前月产量已提至超20万箱。

集运企业今年以来密集加码运力，船舶租赁及造船企业订单不断，多数船型租赁价格上涨，部分船型涨幅较大。据克拉克森统计，3月份，1700TEU(标准箱)、2750TEU、4400TEU、6800TEU型船舶租金较上月分别上涨31%、35%、42%、31%。4月2日，中国船舶集团有限公司宣布，旗下船厂承接13艘16000TEU集装箱船订单，订单总金额超百亿元，为中国造船企业承接的最大单笔集装箱订单。据中国船舶集团经济研究中心统计，今年一季度全球累计成交集装箱船151艘，为2020年全年成交总量的1.6倍。

机构人士指出，当前的表现或体现出航运企业一定的周期性。若考虑到未来一段时间内全球疫情恢复情况，及新船交付、运力持续提升的趋势，目前极高的运价水平难以长时间维持，2021年集运市场可能呈现前高后低的走势。

中信证券研报指出，今年第一季度集运运价继续维持在高水平，考虑到新的年度合同价格同比翻倍、新的年度合同价将在第二季度开始执行，预计第二季度公司业绩表现不弱。兴业证券研报指出，短期看，如果海外疫情得到控制，供应链逐步恢复正常，高运价或有所回落;中长期看，若新船订单量能保持在理性水平，行业供给增速将趋缓，同时集中度提升带来市场结构改善，在需求正常的情况下，行业中长期趋势向上。