文 | 张一弛
编辑 | 苏建勋
美国当地时间4月6日，据创新合成燃料制造商HIF Global透露，该公司获得 2.6 亿美元的股权投资基金，其中保时捷投入7500万美金占股12.5%。这些基金将用于其扩张脱碳燃料业务，在美国、智利和澳大利亚开发碳中和 eFuels 项目，可为船舶、汽车、卡车和飞机提供可再生燃料。
eFuels是一种通过可再生能源电力，水以及空气中的二氧化碳合成而来的碳中和燃料。首先需用可再生能源电力电解水制绿氢，再利用催化剂将绿色氢气与二氧化碳在高压的情况下进行结合。该过程将可再生能源电力转化为易于存储和运输且与化石燃料具有相同化学特性的合成燃料，因此可作为化石燃料直接替代品用作现有发动机和基础设施上。
HIF Global自2016年创立于智利以来，通过研究如何利用风电资源制造碳中和燃料，逐渐成为eFuels领域的领导者。在智利麦哲伦的试点工厂取得成功后，HIF预计将于2023 年在美国开始建设首个商业规模的eFuels工厂，并于2024年在智利和澳大利亚迅速建造类似设施。
最终HIF每年可从大气中捕获超过 2500 万吨的二氧化碳，每天生产大约 150000 桶 eFuels，并使超过 500 万辆汽车实现碳中和。
保时捷已经投入巨资研发电动车技术，电动跑车Taycan在2021年交付量达到41296台，同比增长超过一倍，占总销量的13.7%，甚至超越了标志性跑车911。保时捷目前规划到2030年其纯电汽车销量达到总销量的80%，但届时该公司有大量传统燃油汽车仍在使用中，电动化对现有燃油汽车车主几乎没有帮助。
研究如何帮助这些传统燃油车减排是保时捷可持续发展战略的重点之一，而eFuels可以直接作为化石燃料的替代品以供传统燃油车继续使用，让911车主们能用上碳中和燃料。
保时捷研发执行委员会成员Michael Steiner表示，保时捷一直在研究可再生燃料的使用，并在实验室和赛道上进行测试取得了成功。未来eFuels将直接用于内燃机汽车加油，保时捷将作为eFuels 的先驱推动这项技术，使其成为整体可持续发展战略的一个组成部分。
