作者| 韩哲熙；编辑 | 张麟
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36氪To B产业组会为大家汇总每日新能源领域的主要新闻，11月10日新能源行业动态日报如下：
11月10日，蔚来发布2022年三季度财报。财报显示，三季度蔚来营收130亿元，同比增长32.6%；市场预期129.91亿元，上年同期98.05亿元；蔚来三季度净亏损41.42亿元，去年同期亏损28.59亿元；预计第四季度收入173.7亿元至192.3亿元。
《蔚来汽车：三季度营收130亿元 同比增32.6%》
中汽协11月10日发布数据显示，10月，新能源汽车产销分别完成76.2万辆和71.4万辆，同比分别增长87.6%和81.7%，市场占有率达到28.5%。1-10月，新能源汽车产销分别完成548.5万辆和528万辆，同比均增长1.1倍，市场占有率达到24%。
出口方面，10月，新能源汽车出口10.9万辆，环比增长1.2倍，同比增长81.2%。1-10月，新能源汽车出口49.9万辆，同比增长96.7%。
《产业运行 | 2022年10月汽车工业产销情况》
11月9日，吉利控股集团旗下雷达品牌纯电动皮卡RD6正式上市，作为首款车型，RD6共计推出4款车型，售价区间17.88-26.88万元。新车最长续航632公里，支持120kW快充。
同时，雷达汽车对外表示该品牌或将在适当时间启动IPO上市程序。雷达汽车CFO王达学表示，目前新能源商用车渗透率远低于乘用车，投融资有更大的想象空间，“雷达汽车确有上市计划。”
《吉利旗下雷达品牌将在适当时间进行IPO》
11月9日下午，雄韬股份召开2022年第三次临时股东大会。今年前三季度，雄韬股份归母净利润1.04亿元，同比增长1925.11%。半年报显示，雄韬股份今年业绩同比高速增长，但营收构成依然是蓄电池及材料占比更高，而非公司正加速布局的燃料电池业务。
对此，雄韬股份董事会秘书刘刚介绍，氢能电池的订单利润比较可观，毛利率可在百分之二三十以上，但氢能事业利润状况欠佳，主要是前期投入的研发费用巨大。但他也表示：预计5年内氢能会出现一个爆发。
《雄韬股份董秘刘刚：预计5年内氢能会出现一个爆发》
据统计，今年10月共有189个储能项目开标。招标内容包括储能电站EPC、储能系统、储能电池等采购，总开标规模超20.28GWh。从招标单位来看，市场占比最高的单位依次是中核集团、中国能建、国家能源集团、国家电投。此外，10月储能开标项目中，储能EPC投标报价在1.12至3.545元/Wh之间，10月整体储能EPC平均单价为1.89元/Wh。
《10月超20GWh储能开标！EPC均价1.89元/Wh！市场新面孔涌现》
格林美近日回答投资者提问时表示，目前是新能源快速增长期，处在一个增量市场中，还远没有到回收高峰期，为了满足市场快速增长的需求，现阶段离不开原矿资源的供应。公司认为长期来看，原料大部分将来自于回收端，而原矿资源仅仅是补充。所以在现阶段必须布局矿产资源，以满足市场快速增长的需求，而未来的重点在于回收。公司计划到2026年动力电池回收量将达到30万吨的规模。
《格林美：现阶段必须布局矿产资源 未来的重点在于回收》
中国汽车动力电池产业创新联盟11月10日发布数据显示，10月，我国动力电池装车量30.5GWh，同比增长98.1%，环比降低3.5%。其中三元电池装车量10.8GWh，占总装车量35.4%，同比增长55.2%，环比降低3.5%；磷酸铁锂电池装车量19.7GWh，占总装车量64.4%，同比增长133.2%，环比降低3.6%。1-10月，我国动力电池累计装车量224.2GWh，累计同比增长108.7%。
《信息发布丨2022年10月动力电池月度数据》
11月9日，在中国汽车工业协会举办的2022中国汽车论坛上，宁德时代党委第一书记、董事长助理孟祥峰表示，碳酸锂价格问题是新能源汽车产业发展过程必须面对的痛点，除了建立完善产业生态外，还需要通过技术研发和创新来解决。他提到，宁德时代通过钠离子电池产业化可以解决部分锂资源供应紧张和锂价暴增问题。
《宁德时代董事长助理：钠离子电池产业化可部分解决锂价暴涨问题》
近日，科技部官网公布对十三届全国人大三次会议第6592号建议的答复。针对这份《关于加快推动燃料电池商用车发展的建议》，答复文件明确，科技部将结合国家中长期科技发展规划研究和“十四五”国家重点研发计划重点专项凝练等工作，继续加强氢能与燃料电池技术攻关，加快关键核心技术取得实质性突破，提升燃料电池技术成熟度，为燃料电池商用车技术进步和产业发展提供强有力技术支撑。
《科技部：继续加强氢能与燃料电池技术攻关》
