汽车的使用成本除了油费，最多的支出都用在保养上，虽然明知汽修店的保养费用更便宜，但大部分人还是选择硬着头皮让4S店收取高昂费用，理由是4S店更负责。

4S店真的负责吗?不一定!

砸坏好零件再修

10月10日上午10点13分，媒体发布了一段记者在上汽大众4S店卧底的视频。该视频揭开了大众4S店不为人知的一幕：打着领带的4S员员工抡起大锤，使劲的砸到了汽车原本完好的水箱框架上，直到将框架彻底砸坏才停下，随后又掏出手机拍照让维修工拆解定损。

记者借着新员工的身份向其请教，该工作人员笑着说“每个车都砸，要不然你哪挣钱去啊?”

做这行就没有干净的

在卧底记者的追问下，这位员工再次曝出更多猛料：“砸个车就能增加一到两千块的收入，做这行就没有干净的，人家都这么干，你不会变通就没钱挣。基本每个来定损的车辆都会砸一次，4S店都这样。修车是不挣钱的，比如解决一个异响几十块钱，你一天都解决不了的话，一天就白干，异响是最难找的，肯定不如换配件来钱快。”

坑出新高度

这还只是报保险修车的门道，即使是消费者最为信用的保养作业，4S店也有自己的生财之道。维修技工：“常规保养根本不赚钱，最多赚点工时费，但这个工时费要养活这么多人也不现实，附加的项目才赚钱，就拿干冰系统清洗来说，只是滋两下就能赚980。消费者也不懂，反正告诉他这样对发动机好就行了，还有便宜点的发动机清洗，每次做保养的时候都会引导他们做，也有些对汽车比较了解的客户，坚决不做，我们也没办法。”

东风日产更过分

这是大众4S店的部分情况，另一路在日产4S店卧底的记者查出的情况如出一辙，4S店推荐客户做了节气门深度清洗保养，钱收了，项目却没有做。维修技工：“客户也不会对着你，他们都在休息厅喝茶看电视，行驶里程少的车辆洗不洗节气门都没太大区别，客户开起来也不会发现异常。还有那些常规的免费检测项目，有空可以做几项，没空就直接拿其它车辆的数据充数，没人看得出来。”

记住这两家4S店

虽然这两家4S店的做法代表不了所有4S店，但有问题的4S店绝对不此这两家，记住这两家店：

上汽大众，北京恒星天诚4S店;东风日产，北京晟通4S店。

一家是德系车，另一家是日系车，而这两个品牌的汽车在国内的保有量是最多的，照此操作，不知道有多少消费者的利益受到损害。

总说外面的汽修店不靠谱，但谁又能想到4S店也不靠谱呢?如果不想被坑，就不要在保养或者维修的时候让车辆离开自己的视线，全程盯着维修工。但这种做法也不太现实，如果碰到大修的情况，十天半个月都不一定能完成，没有谁能全程跟踪。

做保险和汽修的人都知道一个名词：扩损!

就是将原本不严重甚至没有问题的部件人工损坏，骗取保险公司的赔偿款，为了赚钱，某些人已经扔掉了底线。

希望这两家4S店能得到应有的惩罚，要不然脱保的车辆会越来越多，到时不仅赚不到钱，连吃饭都会成问题。