30日，中缅国际通道大(理)临(沧)铁路建成通车，一个长达百年的“滇缅铁路梦”成为现实。

12月30日，中缅国际通道大(理)临(沧)铁路建成通车，一个长达百年的“滇缅铁路梦”成为现实。当天，云南省临沧市举行了盛大的通车仪式，佤族男女老少载歌载舞，庆祝铁路通至位于中缅边境的“世界佤乡”临沧。图为列车员身着少数民族服饰在临沧站与列车拍照留念。中新社记者 李嘉娴 摄

当天，云南省临沧市举行了盛大的通车仪式，佤族男女老少载歌载舞，庆祝铁路通至位于中缅边境的“世界佤乡”临沧。

据中国铁路昆明局集团有限公司总经理熊春庚介绍，大临铁路是支撑“一带一路”建设综合交通网的重要组成部分，线路全长202公里，设计行车时速160公里。

1918年，孙中山在《建国方略》中提出修建从广州经贵州至云南，最后到达中缅边界的铁路，希望打通更多与世界相连的通道。

图为在由昆明开往临沧的D8126列车上，乘客展示自制“站牌”。中新社记者 李嘉娴 摄

2015年，中国开始新建大临铁路。受横断山脉断层地质条件影响，大临铁路在建过程中遇突泥、涌水、高温、毒气等自然难题，施工面临巨大挑战。特别是红豆山隧道在施工中遭遇8种毒气，世界罕见。

五年间，建设者们调整工艺工法、钻研探索，最终攻克难题，确保大临铁路在2020年底建成通车。

“百年一瞬，铁路梦圆。”临沧市市长张之政说，大临铁路建成通车对临沧融入“大循环、双循环”，建成中国与环印度洋经济圈的物流大通道和重要枢纽，将起到积极推动作用。(缪超)