乍浦路桥周边的人群渐渐散去，完赛的运动员在圆明园路上穿起外衣谈笑离场，为期两天的首届上海赛艇公开赛(简称“上艇”)于昨日傍晚落下帷幕。盛会已经散场，但幕后工作还未结束——暮色中，安保人员正在搬走围栏，作业船驶入苏州河收拾浮标，河畔桥边交警忙着疏散交通…… “上艇”这项全新本土品牌赛事的诞生，背后凝聚着多方力量。

上海体育需要一张水上赛事的金名片

“上艇”的设想并非一时兴起。谈起创办“上艇”的初衷，上海市体育局局长徐彬告诉记者， “自2019年疫情发生以来，上海持续办赛多年的国际顶级品牌赛事都已经暂停。对于上海而言，培育本土品牌赛事的任务比以前更为急迫。从全球范围来看，凡是国际著名的体育城市，它们除了拥有属于国际体育组织版权的一些品牌赛事之外，都有若干属于自己的品牌赛事。”

对标美国体育名城波士顿，1897年创办的波士顿马拉松早已成为跑者心中的殿堂，诞生于1865年的查尔斯河赛艇大赛也成为“赛艇人的朝圣地”，两项赛事构成波士顿“一水一陆”两张城市名片。而上海马拉松自创办以来已走过25年(今年11月将举办第26届上马)，这项马拉松赛已成为申城体育的招牌赛事，作为一座滨江沿海城市，上海还缺少一项叫得响的水上赛事。

“所以这几年，我们遴选的目标聚焦在水上赛事中。”徐彬说， “至于选择赛艇，正如中国赛艇协会主席刘爱杰所言，赛艇其实是一项国际主流的水上运动，而且历史悠久，被很多知名体育城市所热捧。”

伦敦泰晤士河是现代赛艇运动的摇篮，而上海的黄浦江畔可谓中国赛艇运动的起源地——1852年，中国第一场有记载的赛船会就在黄浦江上举行;1863年，中国第一个赛艇协会(上海划船总会)也在苏州河畔创立。上海与赛艇运动的缘分走过百年，也将开启新的篇章。 “上马、上艇这两项姊妹赛事，若干年后将撑起我们上海自主品牌赛事的脊梁。”徐彬说， “在首届上艇成功举办的基础上，我们希望每年坚持举办，将这个品牌越擦越亮，真正成为上海软实力的‘金名片’。”

安全防疫两不误，把赛艇运动带到家门口

举办水上赛事非常复杂，需要各方众志成城。在苏州河上举办比赛，不仅要打造码头、运输赛艇，还要联合交通、水务、海事、水上救生、环保、气象等多方力量。

自赛前一周起，诸多准备工作便已开始进行。搭建720平方米的浮船码头，布设4.2公里航道的红黄浮标球，所有水上作业都在上海市交通委、上海市水务局的支持与保障下有序进行。为了保驾护航，市交通委执法总队在苏州河上间歇性封航;为了调节水位，市水务局几度开闸关闸;为了一展城市风情，市绿化市容局每日三次在封航水域清洁保洁;为了保障赛事安全，12条救生艇加8条裁判艇覆盖4.2公里航道全部水域;为了市民观赛安全，近500名社区志愿者及安保人员各司其职。

一位来自“急救英雄联盟”组织的志愿者在观赛区入口处查验观众随申码，她告诉记者，“上艇”志愿者队伍中有的是在校学生，有的是社会人士，而其本人曾做过多项体育赛事的医疗志愿者，“这是我第一次为赛艇赛事服务。在疫情常态化的当下，能让这么多市民领略赛艇赛事的风采，真不容易。”

据了解，本次赛事在苏州河沿岸共设五个观赛点，通过微信预约观赛的观众达7000人次。而苏州河沿岸步道和各座桥梁作为天然观赛区，也吸引了不少体育和摄影爱好者前来观摩。 “上艇”把赛艇运动带到了申城最中心的黄金地段，带到了百姓家门口，这项新生的本土品牌赛事已经踏出了成功的第一步。