8月31日，全国首批18辆“红船号”碳纤维新能源巴士正式落地嘉兴，标志着嘉兴成为全国范围内首次应用碳纤维新能源巴士车型的城市。

碳纤维新能源巴士与传统公交车最大的区别在于采用地铁式车厢的设计理念，整车采用轮边独立悬架驱动系统，全平低地板、大通道布局的特性，实现乘客一步登乘，无障碍快速通行。

作为全国首批碳纤维新能源巴士，同时融合航空碳纤维复合材料技术的新材料车身，具有“更节能、更经济、更安全、更舒适、长寿命、不腐蚀”六大优势，比金属材料整车强度提高约10%，重量减轻约30%，乘车效率至少提升50%，同等座位数站立面积提升60%以上，能耗大幅降低约15%，车身寿命可延长至18年，乘驾体验更佳。

俄罗斯工程院外籍院士、浙江清华长三角军融院院长荣毅超表示，碳纤维复合材料新能源巴士抛弃了传统冲压、焊接、电泳等高耗能、高排放工艺，实现了绿色低碳制造和应用，产品更轻、更低电耗、零排放、长寿命。八年运营期间将为公交公司节省22～30万元运营成本。

碳纤维材料曾经是我国军工行业的卡脖子项目。为了推动碳纤维产业化，浙江清华长三角军民协同创新研究院携手金龙客车、中航复材、中材科技等合作伙伴强强联合、优势互补，将国家863成果“CCF-3级碳纤维复合材料在交通及能源领域的规模化应用技术”应用于公共交通领域，成功研制了首批碳纤维新能源巴士，并从产品设计、生产工艺等方面进行优化改进，实现了在新能源城市客车车身上的规模化应用。该产品不仅是国家863成果转化项目，也是国家科工局军转民重点推广项目，将航空军用高技术应用到公共交通领域，将带来巨大的经济和社会效益。

18辆巴士交付是浙江清华长三角军融院建党百年献礼工程之一，军融院将努力实现碳纤维新能源巴士“百年百辆”的量产交付，以丰硕的创新成果向建党百年献礼。按照近日国家批准的上海城市群氢燃料汽车示范应用规划，嘉兴市作为浙江省唯一入选城市，将大力推动氢燃料汽车的应用。清华长三角军融院与本地氢堆企业研发的碳纤维复材氢能客车今年将下线，明年将交付公交使用，为嘉兴市氢能产业和氢能汽车发展作出更大贡献。

该批碳纤维新能源巴士计划投放到新规划的两条公交快线上，途经嘉兴市区东西向和南北向，或将成为禾城靓丽的流动风景线。

浙江清华长三角军融院相关负责人表示，这一绿色高科技产品将推广到全国，并沿“一带一路”出口，让更多的国家和人民分享节能减排的成果。

(本报记者　林洁　通讯员　岳晓然)